à votre service: Jochen Hoch

Verkauft DS 21 Pallas 1967 41.500,00 € 41.500,00 € 41500 € 41.500,00 € DS Die Erstauslieferung erfolgte in die USA. Dort wo die DS 1967 besonders gehypt wurde! Ein französiches Auto war vorher nie in den USA zu sehen gewesen.- Dummerweise hatten die Amis etwas gegen die neue mineralische LHM-Hydraulikflüssigkeit ! So musste dieses Auto mit synthetischer Flüsigkeit seine Reise über den Atlantik antreten.- Zurück auf dem alten Kontinent wurde diese mit den sogenannten Organteilen der Hydraulik, wieder auf den europäischen Standard zum Zeitpunkrt der Auslieferung zurückversetzt. Jetzt sind also all diese Hydraulikteile NEU und grün ! Nebenbei wurde der Motor überholt, Kupplung + Bremsscheiben und vieles mehr erneuert! Das Ganze hat sich etwas hingezogen, was dazu geführt hat, dass diese DS diesen Winter im salzfreien Spanien ihre ersten Kilometer gefahren wird. Und deshalb ich diese DS für meinen lieben Kunden inseriere ! Innen empfängt sie," la déesse", als (Mit-) Fahrer in ihrem lebendig-roten Interieur . Etwas in die Jahre gekommen, aber noch ganz ansehnlich. (Mein Großvater hatte das Gleiche für seine letzte DS ausgesucht! Er bestellte sie im Alter von 74 Jahren.) Alles Weitere gerne per Telefon! Wir l(i)eben DS seit 1983.	Verkauft DS 23 inj. automatique Klima 46.500,00 € 46.500,00 € 46500 € 46.500,00 € DS Für eine Klimaanlage musste der Neuwagenkäufer 24% extra auf den Kaufpreis addieren. Das Automatikgetriebe von Borg-Warner war in Frankreich nicht beliebt, verbrauchte doch das Auto damit deutlich mehr Benzin. Diese DS kommt aus der Hand eines verstorbenen Freund und Citroën-Sammlers. Er ließ diese DS restaurieren und in seinem schönen Originalfarbton bleu delta neu lackieren. Dazu ließ er sich eine Lederausstattung aus feinstem Conolly-Leder polstern.	Verkauft DS 23 Comfort 5-Gang 45.000,00 € 45.000,00 € 45000 € 45.000,00 € Diese DS23 Pallas mit dem begehrten langen 5-Gang Getriebe besticht mit ihrem unfassbar originalen Zustand. Das Modell Comfort drückt Zurückhaltung aus! Kein übermäßiger Chromschmuck, dabei aber sehr charmant und trotzdem mit dem Komfort des Pallas-Modells. Der 110 PS starke 2347ccm starke Vergasermotor springt sofort an und läuft ruhig. Das Auto schwebt über alle Unebenheiten hinweg und ist dank des serienmäßigen 5-Ganggetriebes für jeden Fahrer leicht zu bedienen. In der sehr schön erhaltenen Stoffaussattung nimmt man gerne Platz und genießt den DS-typischen Sitzkomfort. Zur Geschichte: Diese wunderschöne Göttin erfreute seine letzten Besitzer mehr als 30 Jahre lang, bevor sie sie aus Altersgründen verkauften. Ich bekam im Oktober 2017 die Gelegenheit, eine Woche lang in ihrer Gite Ferien zu machen und mit der DS zurück nach Deutschland zu fahren. Mit Anfang 50 ließ sich das Ehepaar aus Frankfurt vor über 30 Jahren in der Provence nieder. Ihre DS nahmen sie natürlich mit. Allerdings bedurfte sie einer mehr oder weniger umfangreichen Restauration und so lernten sie Eric kennen. Dessen DS-Garage im Hérault kannte ich gut. Schnell entschieden sie sich ihr Auto gegen eine sehr viel bessere und vor allem original erhaltene DS 23 einzutauschen. Das Auto war immer in einer Garage untergebracht und hat, wenn überhaupt, nur sehr selten Regen erlebt. Bevor ich dieses wundervolle Exemplar einem sympathisch-pingeligen Landarzt im Allgäu verkaufte, haben wir, wie immer, die gesamte Technik geprüft. Tank und Kraftstoffanlage, das gesamte Kühlsystem mit einem neuen Hochleistungskühler, Radaufhängungen, Reifen, Auspuffanlage, Batterie, Federkugeln etc. wurden erneuert! Besagter Landarzt hat mich nun gebeten einen neuen Besitzer für seine DS zu finden, denn er hat bei uns ein originales Cabriolet gefunden, das wir z.Zt. für ihn restaurieren.
Verkauft DS 21 Pallas Modell 1968 58.000,00 € 58.000,00 € 58000 € 58.000,00 € DS 1968 war der Citroën DS das erste Auto mit Kurvenlicht! Gleichermaßen beliebt wie begehrt ist sie ”la déesse” dieses Baujahres. Sie verbindet nämlich das wunderschön geschwungene "alte" Armaturenbrett mit der geglätteten neuen Frontpartie und ihren unter Glas liegenden mitlenkenden Fernscheinwerfern. Zur Geschichte dieses Autos: Nach vielen Jahren in einer Oldtimersammlung eines Citroën-Sammlers, kamen einige Objekte zu uns. Darunter befand sich dieses wunderschöne Modell. Bei uns wurde das Auto sehr umfangreich restauriert und schließlich in dem klassischen "Gris Palladium" neu lackiert. Die alten Sitze tauschten wir gegen eine neue schwarze Lederausstattung und erneuerten die gesamte Teppichausstattung und klebten einen neuem Himmel ein. Dazu haben wir dieser "21er” den letzten Schliff verliehen, indem wir auch die gesamte Technik inkl. Motor, Kupplung, Bremsscheiben, Servolenkung, etc.etc. überarbeitet haben. Das alles mit dem Ziel, dass Sie "madame” überall gut und sicher hin-und wieder zurück bringt! Seit der Restaurierung ist diese DS noch nicht einmal 2000km gefahren* worden und sucht nun einen neuen Besitzer. (Verkauf im Auftrag des Kunden.)* Wir l(i)eben DS. Und das schon seit 1982!	Verkauft DS 1957 48.000,00 € 48.000,00 € 48000 € 48.000,00 € Am 7. Oktober 1955 wurde auf dem "Salon Auto" in Paris die DS 19 vorgestellt. Dieses Auto war revolutionär! Und das nicht nur wegen seiner Hydraulik! So komfortabel schaltete kein Getriebe und wenn man wollte sogar auch sehr schnell, wie man bei den ersten Rallye-Erfolgen sehen konnte. Das Prinzip des weit hinter der Vorderachse liegenden Motors, verteilte den Schwerpunkt überaus günstig. Die innenliegenden Bremsscheiben verringerten die ungefederten Massen. Ein weiteres Sicherheitsmerkmal war auch der Lenkrollradius Null, der im Audi 100 als besondere Neuerung beworben wurde. Doch das, was jeder bestaunte, war ihre einzigartige Form. Es war nicht das Werk eines Designers, sondern das eines Künstlers. Flaminio Bertoni. Er entwarf auch das kühne Armaturenbrett, das auch das erste komplett aus Kunststoff gefertigte war. Auch an die Sicherheit war gedacht. Die abgewinkelte Lenksäule vermied im Falle eines Aufpralls die damals bekannt schweren Verletzungen der anderen Konstruktionen... Diese DS 19 trägt die Nummer 22466 und ist damit eine der ganz wenigen erhaltenen DS 19 der ersten Generation. 15000 Bestellungen notierten die Verkäufer während des Salons. Diese hier, wurde in der Woche danach, oder nur 2 Wochen später bestellt! Der Vorbesitzer, ein langjähriger Kunde von mir, machte diese DS zuverlässig, indem er die gesamte Hydraulikanlage von der ursprünglichen synthetischen "roten" LHS-Flüssigkeit, auf die 1967 eingeführte "grüne" LHM-Flüssigkeit umbaute. Dabei legte er größten Wert darauf, den Originalzustand zu erhalten. Selbst das Interieur von 1957 befindet sich immer noch in hervorragendem Zustand und das Armaturenbrett ebenso! Alle Details stimmen an dieser DS von 1957.	Verkauft DS23 Pallas 48.000,00 € 48.000,00 € 48000 € 48.000,00 € DS Das vorliegende Gutachten zeichnet das Auo mit der Note 2+ aus. Der Wiederherstellungswert wird mit 112.000,-€. Eine DS 23 Pallas ohne Zierleisten.- Der Kunde hatte bei der Restaurierung bewusst auf sie verzichtet. (Obwohl wir sie nur kleben und nicht Löcher in die Karosserie bohren, um sie zu befestigen.-) Dieses Auto haben wir technisch von Grund auf überholt und restauriert. Motor, Kühlsystem, Kupplung, Bremsscheiben, Lenkung, Radnaben, Hydraulikorgane, Bereifung, Tank, 1-2-3 Zündverteiler, Edelstahlauspuff, etc. ... Zuvor wurde das Chassis restauriert. Anschließend wurde die Karosserie in dem schönen Farbton Bleu d'Orient (Orientblau) mit neuen Chrom-Türgriffen, Schlössern, Gummidichtungen, etc. montiert. Der Kunde ließ sich von uns auch eine AHK (Westfalia) montieren, um einen Fahrradträger montieren zu können. Ein tolles und gesundes Auto mit generalüberholter Technik. (Verkauf in Kundenauftrag).
Verkauft DS 1961 39.500,00 € 39.500,00 € 39500 € 39.500,00 € DS Eine DS der 1. Generation Diese Göttin besitzt noch die Urform von Flaminio Bertonis Entwurf. Sie wurde umfangreich restauriert. Nicht nur der Motor, das Chassis und die Lackierung wurden erneuert. Auch die Innenausstattung wurde originalgetreu restauriert. Besonderheit Insbesondere wurde die gesamte Hydraulikanlage auf die unproblematische grüne LHM-Flüssigkeit umgestellt ! Dadurch ist, anders als zur damaligen Produktionszeit, die Hydraulik von dem Malus der DS-Modelle vor 1967 befreit und funktioniert somit zuverlässig. Denn die ursprünglich eingesetzte rote LHS-Flüssigkeit sorgte immer wieder für Probleme. Die sind nun Geschichte. Genießen Sie unbeschwertes Gleiten in dieser besonderen DS. Dieses Modell mit seinen typischen chromblitzenden Lufteinlässen auf den vorderen Kotflügeln wurde nämlich nur in 1961 gebaut ! Verkauf in Kundenauftrag.	Verkauft DS 23 inj. Pallas 42.500,00 € 42.500,00 € 42500 € 42.500,00 € DS inj. bvh Eine seltene Gelegenheit. In der zweiten Hälfte der 2000er Jahre begann der langjährige Besitzer dieser DS, sein Auto in Neuzustand versetzen zu lassen. Bekannte DS-Werkstätten und ein DS-Hydraulikspezialist waren verantwortlich tätig. Über 100.000,- €uro investierte der Besitzer.- Und fuhr nie mehr ! Die Erben ließen die DS nun von uns fertig machen. Dazu wurde unter anderem die Einspritzanlage komplett unter Verwendung neuer Kabelbäume revidiert. Die Kraftstoffversorgung, die Zündanlage, und auch die Hydraulikanlage wurden sehr umfangreich instand gesetzt. Und viele Kleinigkeiten mehr... Das restaurierte Chassis ist übrigens nur lackiert. Kein Unterbodenschutz versteckt die geringste Kleinigkeit ! Neues Colorglas, neue Chromgriffe, neue Sitzbezüge, Teppiche, Himmel, etc. Unsere Arbeiten haben wir alle dokumentiert. Nach inzwischen über 400km, davon 250km Autobahn, auf denen ich viel Spaß hatte, kann ich diese DS nun in neue Hände abgeben. Sie werden mit diesem Auto sicher genauso viel Spaß haben ! Der Verkauf erfolgt im Kundenauftrag.	Verkauft DS 23 inj. Pallas 5-Gang 53.500,00 € 53.500,00 € 53500 € 53.500,00 € Das Top-Modell. Blitzende Edelstahlblenden auf dem Einstieg! Der farblich leicht abgesetzte, mit Kederband eingefasste, Velourteppich! Und die voluminöse Volllederausstattung verströmen Luxus pur.- "Nehmen Sie Platz!" Auf den höhenverstellbaren Fahrersitz finden Sie die optimale Sitzposition hinter dem Sicherheitslenkrad mit nur einer Speiche. ”Starten Sie den Motor!” Der 2,3l mit seiner BOSCH Einspritzanlage und 126 PS erreicht eine Spitzengeschwindigkeit von 187km/h. Mühelos gleitet die DS mit 150km/h die Autobahn entlang. Zwei Finger genügen la déesse zu dirigieren! Mit Lenkrollradius null, Hochdruckbremssystem (etwas vergleichbares haben heute, 50 Jahre später alle Autos) und dem legendären hydropneumatischen Fahrwerk reisen Sie entspannt. Diese DS wurde vor einigen Jahren restauriert. Unter anderem kamen dabei moderne neue Antriebswellen zum Einbau, die Vorderachse wurde überholt, etc., etc. Es gibt viel mehr zu entdecken. Kommen Sie und überzeugen Sie sich selbst! Das hier angebotene Fahrzeug will nun unser Kunde aus Krankheitsgründen verkaufen. Mit der Entscheidung zu diesem Schritt hat er lange gerungen. Das vorliegende Classic Data Gutachten bewertet diese DS mit 2+. Eins ist sicher: solch eine Spitzen-DS ist selten zu verkaufen! Wir l(i)eben DS seit 1982 in Essen.
Verkauft DS 21 Pallas 49.500,00 € 49.500,00 € 49500 € 49.500,00 € Eine ganz besondere DS 21 Pallas aus dem einzigartigen Baujahr 1969. Seit 2009 in der Hand eines guten Freundes. In 2020 sollten wir uns um seine Alltags-DS kümmern. Ohne Rücksicht auf Kosten. Das taten wir dann auch. Angefangen mit dem bis dahin original erhaltenen Chassis bis zur Karosserie haben wir nichts ausgelassen. Die Schweller wurden geöffnet und auch die Aussteifungsbleche im Schweller ersetzt! Die Karosserie erhielt u.a. neue Türaußenhäute! Alle technischen Komponenten des Autos wurden ebenfalls erneuert: Motor, Kupplung, Bremsscheiben, Servolenkung, alle hydraulischen Komponenten (außer dem Schaltblock selbst). 4 neue Michelin XAS, etc. Eine seltene Gelegenheit ein so umfänglich restaurierte DS zu kaufen.	Verkauft DS 20 Break 48.000,00 € 48.000,00 € 48000 € 48.000,00 € Breaks sind fast seltener als Cabriolets. Erstere werden jedenfalls nicht nachgebaut... Vor vielen Jahren empfahl ich einem Freund diesen Break zu kaufen. Er besaß schon eine DS, einen HY, einen 2CV, aber das wichtigste Fahrzeug ist ja ein Break ! (Zumindest ist das meine Überzeugung, fahre ich doch seit 1982 nahezu durchweg einen DS in der Kombiversion.) Bei dem Freund ist es etwas anders, als bei mir, denn ich benutze meinen Break ständig auf weiten Strecken! Ihn jedoch macht das perfektionieren mehr Spaß. Und so kommt es, dass dieser Break jetzt fertig ist, um einen neuen Besitzer zu erfreuen. Innen ist alles neu und als große Seltenheit ist die geteilt umklappbare Rücksitzbank zu nennen, die es normalerweise nur bei den Ambulanzen gab ! Ein zuverlässiges Reisefahrzeug mit Platz für Hund und mindestens drei bis 5 Kinder. Verkauf im Auftrag des Besitzers.	Verkauft DS 21 Pallas 1967 45.750,00 € 45.750,00 € 45750 € 45.750,00 € Das interessanteste Modell der DS-Baureihe ist zweifelsohne die 1967 gebaute DS 21 Pallas mit der legendären Halbautomatik. Sie vereinigt das Beste von alt und neu: die schöne alte Front, aber schon mit der modernen Technik. 1967 ist das Jahr in dem die Citroën DS die neue mineralische Flüssigkeit erhielten, die die problembehaftete synthetische LHS ersetzte. Es ist auch das Jahr in dem Citroën damit werben konnte "Bei Ihrem Citroën-Händler können Sie jetzt das Auto des Weltmeisters kaufen". Mit dem neu entwickelten 21er Motor war Citroën bei der Monte-Carlo Rallye-Weltmeister geworden. Dieses hier angebotene Fahrzeug stammt aus 2. französischer Hand. Ein deutscher DS-Sammler kaufte es Anfang der 2000er Jahre. Das Auto befindet sich in einem erstaunlich guten Originalzustand! Das originale Leder ist hervorragend erhalten, die Teppichausstattung bereits neu. Das Armaturenbrett mit den vielen Chromschaltern und dem typischen hellgrauen Schrumpflack ist neuwertig. Der (immer marode) Hauptkabelbaum wurde schon gegen einen (in Deutschland) gefertigten, originalgetreuen Kabelstrang ausgetauscht. Die gesamte Karosserie ist absolut top erhalten und wurde wahrscheinlich mal mit neuem Lack aufgefrischt bevor der deutsche Sammler die DS erwarb. Der Motor läuft schön, springt sofort an. Die Wasserpumpe und diverse Hydraulikorgane sind bereits erneuert. Das Chassis wurde bei uns im Hause umfassend restauriert. Die neue Michelin-Bereifung liegt schon bereit! Wir können aber auch noch mehr für Sie tun, sollten Sie es wünschen! Denn wir l(i)eben DS seit 1983.
Verkauft DS 21 Pallas 1967 55.900,00 € 55.900,00 € 55900 € 55.900,00 € Das begehrteste Baujahr der DS 21 Pallas. Citroën warb damals nach vielen Rallyeerfolgen "Mit diesem Auto kaufen Sie das Auto des Weltmeisters" und schlug damit ein neues Kapitel in der Firmengeschichte auf. Endlich waren die DS dort angekommen, wo sie immer schon sein wollten! Auch wenn Sie keine Ambitionen haben, Rallye zu fahren, ist es das DS-Modell, das die wunderschöne von Flaminio Bertoni entworfene Karosserieform mit der komplett modernisierten Technik auf sich vereint. Die problemlose grüne LHM-Hydraulik erhielt den Einzug in die Serienfertigung. Das sollte sich auch bis zum 1989 vorgestellten XM nicht mehr ändern. Denn zuvor litten die DS häufiger unter Hydraulikproblemen durch die synthetische "rote" LHS-Flüssigkeit. Endlich kam auch der neu entwickelte, später legendäre, DS21-Motor zum Einbau. Er löste den in die Jahre gekommenen 3-fach gelagerten Motor, der ursprünglich aus dem Vorkriegsauto 11CV kam, ab. Das Auto wurde einer umfangreichen Restaurierung unterzogen Chassis und Karosserie wurden mit originalgetreu gefertigten Blechteilen komplett restauriert. Die gesamte Technik und die Hydraulik wurden zerlegt und revisiert. So hat diese DS einen generalüberholter 21er Motor, generalüberholte Nebenaggregate, Kraftstoff- und Kühlsystem, Hauptkabelbaum und eine vollelektronische Zündanlage kamen zum Einbau. Als besonderes Extra hat das Auto ein zeitgenössisches ”Blaupunkt” Radio mit dem typischen "Knick" der Chromblende. Die Lederausstattung weist inzwischen einige Alterserscheinungen auf. Neue Innenausstattungen bieten wir in großer Auswahl an!	Verkauft DS 20 Pallas 38.500,00 € 38.500,00 € 38500 € 38.500,00 € Eine wunderschöne DS 20 mit Pallas-Aussattung ... und dank der beliebten Halbautomatik ein Traum zu fahren! Ein kernsaniertes Chassis... und seit 2009 regelmäßig bei uns in der Wartung Der erste Kunde reiste mit ihr 1-2 Mal im Jahr zu seinem Haus in Portugal. Störungsfrei. Als sich seine Lebensumstände änderten, kaufte ich meine Lieblings-déesse wieder an. Der dann 2.te Besitzer in Deutschland, fuhr schon gleich am nächsten Tag nach der Übergabe mit seiner Tochter in der DS an die Côte d'Azur. Ich hatte ihn dazu ermuntert. Begeistert kam er zurück. Weitere Geschäftsreisen zu seinen Kunden in Frankreich folgten. Nun gab er diese DS bei uns, für eine außergewöhnliche DS 21 inj., natürlich wieder mit der genialen Halbautomatik und ganz geringer Gesamtlaufleistung, in Zahlung. Sie werden sicher genau so viel Freude mit dieser Göttin haben. Dazu geben wir 1 Jahr Garantie! Wir l(i)eben DS seit 1982.	Verkauft DS 21 inj. Pallas 39.900,00 € 39.900,00 € 39900 € 39.900,00 € Diese DS habe ich 2002 aus der Vaucluse in einem hervorragenden Originalzustand und erstem Lack importiert. Ein Kunde aus Essen kaufte sie damals von mir, die ich hier nun in seinem Auftrag anbiete. Er unternahm mit der Göttin viele Reisen, insbesondere nach Frankreich. Er hat seine DS geliebt und sie ständig gepflegt und nahezu alle Restaurierungsarbeiten selber durchgeführt. Nur die in 2010 durchgeführte Lackierung hat er einem Fachbetrieb anvertraut. Vor 2 Jahren ließ er den Motor bei einem Motoreninstandsetzer, den er gut kannte, überholen. Das Kühlsystem, die Kupplung, Bremsscheiben und die gesamt Hydrauklikanlage hat der technisch versierte Kunde in dem Zuge auch erneuert. Top restaurierter Unterboden alle 4 Türen perfekt erhalten (!) wunderschöne 2-Farben Lackierung mit hellem Dach Originalleder ohne Risse Innenraum mit Armaturenbrett, Himmel, Teppichen, Hutablage sehr schön erhalten und gepflegt Technisch stets gut gewartet und gefahren neue Antriebswellen in 2008 überholte Radnaben in 2022 Michelin-Bereifung mit sehr gutem Profil (2014)
Verkauft DS 21 inj. Pallas 49.500,00 € 49.500,00 € 49500 € 49.500,00 € DS Die DS 21 präsentierte Citroën schon 1969 als erster Automobilhersteller mit einer elektronisch gesteuerten Einspritzanlage von Bosch. Mercedes folgte mit gemessenem Abstand.- Der legendäre 21er Motor leistet statt 104 PS nun 120 DIN PS. Die hydraulische Getriebeschaltung präsentierte Citroën im Oktober 1955 mit der Vorstellung der DS auf dem Salon Automobile de Paris. Alle Welt staunte! Automobiljournalisten überschlugen sich förmlich, waren sie doch diejenigen, die sich mit technischen Details der Automobilindustrie auskannten. Die von Flaminio Bertoni entworfene Karosserie raubte (nicht nur ihnen) den Atem. 1968 folgte Robert Opron mit seinem Facelift, das zu den mitlenkenden Scheinwerfern führte. Hier also eine dieser ersten schnellen Reiselimousinen der damaligen Zeit. Der aktuelle 2. Eigner dieser hier angebotenen 'déesse', der Göttin, ließ das Auto vor ca. 25 Jahren von einem DS-Spezialisten restaurieren. In dem Zuge wurde nicht nur das Blech, sondern auch die Technik einer umfänglichen Restaurierung unterworfen. Der Motor wurde (damals gab es noch neue Originalteile) revisiert, die Einspritzanlage kontrolliert und alle Verschleißteile erneuert. Uns wurde von dem Eigner von der auf vier DS angewachsenen Sammlung, die Revision aller Standschäden anvertraut, denn angesichts der Auswahl seiner Fahrzeuge wurde diese Auto nur sehr wenig bewegt. Immerhin war er dann damit auf dem Weg zu uns von seinem Wohnort Stuttgart, über Berlin nach Essen unterwegs. Fast wäre er bis zu uns gekommen... wenn nicht der Fliehkraftregler... Mit originalen Citroën- Neuteilen (!) aus seinem privaten Vorrat haben wir den Fehler behoben. Ausgiebige Probefahrten stehen an, bevor wir dieses gute Auto in neue Hände geben werden. Schließlich wollen wir sicher sein, damit Sie sicher sein können!	Verkauft DS 21 inj. Pallas 45.000,00 € 45.000,00 € 45000 € 45.000,00 € Vor über 20 Jahren verkaufte ich diese wundervolle DS zum ersten Mal. Der Käufer unternahm mit ihr viele Reisen. Besonders gerne nach Frankreich, aber auch zum Citroën Welttreffen nach England. Er hat viel Herzblut in seine DS gesteckt. Als Ingenieur übernahm er mit großem Sachverstand und Leidenschaft nahezu alle Restaurierungsarbeiten selbst. Denn ”Madame”, wie er seine Göttin liebevoll nannte, sollte absolut originalgetreu erhalten werden. Unter Einsatz aller noch original zu findenden Ersatzteile, die er zum größten Teil bei CitroënDS.net fand, erneuerte er nach und nach alles. Den Motor mit Kupplung, Verteilerantrieb, Bremsscheiben. Das Kühl-und Kraftstoffsystem mit Einspritdüsen, etc.. Hydrauklikanlage, Radaufhängungen, Spurstangen, etc.. Ein wahres Pläsier diese Göttin zu fahren! Dank der beliebten und weltweit einzigartigen Halbautomatik, die zwar für den einen, oder anderen, etwas Eingewöhnung bedarf, gestaltet sich der Gangwechsel leicht und ohne das man es als Fahrer und Beifahrer(in) wahrnimmt. So hatten die Citroën-Konstrukteure sich es auch vorgestellt! Nahezu alle Autohersteller bieten heute ein mehr oder minder ähnliches System an, allerdings unter Einsatz von viel Elektronik. 50 Jahre später.-	Verkauft DS 21 inj. Pallas 72.000,00 € 72.000,00 € 72000 € 72.000,00 € Diese DS ist bereits verkauft. Bei dieser Vollrestaurierung größten Wert auf Zuverlässigkeit und Alltagstauglichkeit zu legen, hatte der Kunde uns auferlegt. (Leider kam er nicht mehr in diesem Genuss den Abschluss der sehr umfangreichen Restaurierung zu erleben, er ging zu früh von uns). Ziel war es Komfort und Alltagstauglichkeit zu optimieren und harmonisch zu verbinden. Dazu erhielt diese DS das schöne "alte Armatrurenbrett". moderne leistungsfähige Klimaanlage Die gesamte Technik wurde rundum erneuert, restauriert und modernisiert Lambda-gesteuerte leistungsfähige Einspritzanlage langes 5-Gang Schaltgetriebe, generalüberholt 68er Armaturenbrett grün getöntes Glas Innenausstattung frei wählbar: Leder, oder Stoff? hochwertige Geräuschdämmung Eine DS 21 Pallas, die Zurückhaltung ausdrückt. Vereinbaren Sie einen Termin! 12 Monate Gewähreistung sind in unserem Hause selbstverständlich. DS ist unsere Passion. Seit 35 Jahren in Essen.
Verkauft DS 21 inj. Pallas 58.800,00 € 58.800,00 € 58800 € 58.800,00 € Exceptionell! Aber schon verkauft! 80004 km seit der Erstauslieferung. Diese DS21 mit Bosch-Einspritzanlage besticht durch ihren außergewöhnlichen Originalzustand. Es ist ein ganz besonderes Erlebnis diese DS Pallas mit ihrer geringen Laufleistung zu fahren! Auch im Vergleich zu restaurierten Autos, die kaum diese Geschmeidigkeit einer der DS erreichen! Dieses Auto lief 1971 noch mitten in Paris, am Quai de Javel, vom Band. Dennoch haben wir beginnenden Rost an Chassis und Karosserie herausgetrennt, um sie wieder in ihren Originalzustand zurück zu versetzen. Nun ist diese außergewöhnliche DS in ihrer Originalfarbe AC320 neu lackiert. Diese Farbe gab es nur ein Jahr lang! Die hier eingestellten Fotos sind von vor und während unserer sorgfältigen Restaurierungsarbeiten entstanden! Schon 2006 hatten wir die Technik dieser DS umfangreich auf Alterung und Standschäden hin instand gesetzt. Jetzt wird alles noch einmal gecheckt bevor Sie das Auto erhalten. Auf den Fotos trägt sie noch nicht ihren Zierleistenschmuck, der den Pallas vorbehalten war. (Er wird noch angebracht). Zur Historie: Einer meiner ersten DS-Kunden aus den frühen 80er Jahren, verkaufte mir seine Sammlung 2006. Darunter die hier angebotene Lieblinngs-DS von ihm. Sie wurde nur sehr wenig gefahten. Nach einer gründlichen technischen Überholung wurde sie 2006 verkauft und blieb bis Mitte 2019 in 2.Hand. 1 Jahr Gewährleistung in unserem Hause selbstverständlich. Seit über 35 Jahren ist DS unsere Passion.	Verkauft DS 21 Pallas 69.500,00 € 69.500,00 € 69500 € 69.500,00 € DS Diese DS ist schon einige Zeit in neuer Hand. Ihr Besitzer erfreut sich täglich an ihr.	Verkauft DS 23 inj. Pallas 49.900,00 € 49.900,00 € 49900 € 49.900,00 € DS Jetzt in der Hand eines Kunden aus Paris, der bescheinigte: "Die DS fährt fantastisch, ich bin inzwischen mit ihr in Bayonne.- Schließlich kam die DS halbautomatisch auf die Welt. Hier mit dem kräftigen 126 PS leistenden Motor dank der Bosch-Einspritzanlage. Citroën war wieder einmal vorneweg und Wegbereiter für schnelle Gangwechsel ! Denn das Schalten der Gänge ist so schnell, dass es erst bei heutigen Autos mit Elektronik und Doppelkupplung noch schneller geht. Wir sprechen hier allerdings von ca. 30 Jahren Verspätung, mindestens.- Bei alledem ist die Kupplung einer halbautomatischen Göttin, identisch mit der einer mechanisch geschalteten DS. Das mechanische Getriebe unterscheidet sich dabei auch nur durch die an das Getriebe angebaute hydraulische Betätigung für den Gangwechsel. Bei dieser DS, die hier im Kundenauftrag angeboten wird, ist jede Fahrsituation, vom Anspringen des Motors über alle Schaltvorgänge souverän. So macht DS-Fahren richtig Spaß! Die Karosserie wurde vor einigen Jahren restauriert und neu lackiert. Das Chassis und der Fahrzeugboden sind perfekt! Ein tolles Auto eben!
Verkauft DS 23 Pallas Klima 59.900,00 € 59.900,00 € 59900 € 59.900,00 € DS Eine DS 23 Pallas in der Vergaserversion mit der seltenen Werks-Klimaanlage und der unübertroffenen hydraulisch gesteuerten Halbautomatik! Welch eine Freude diese DS zu fahren! Alles an dieser DS ist hydraulisch gesteuert. Federung, logisch, die Hochdruckbremsanlage, die für hervorragende Verzögerungswerte steht, Servolenkung. Dazu kommt die hydraulisch betätigte mechanische Kupplung und Schaltung. Sie begeistert mit sanften Gangwechseln und erreicht so das Ziel der Pariser Citroën-Konstrukteure, dem Fahrer den größtmöglichen Komfort und die größte Fahrsicherheit zu bescheren! Reisen auf göttliche Art! So betonte Citroën es in seiner Werbung. Die Werbung versprach nicht zu viel! Denn das gilt auch heute noch! Die DS ist ja zunächst komplett hydraulisch geliefert worden. Erst später wurden mechanisch geschaltete DS auf den Markt gebracht und damit die Kundschaft angesprochen, die nicht das Geld für eine "echte" DS hatte.- Diese DS wurde von einem DS-Sammler, der es liebt, diese Autos zu zerlegen und zu restaurieren. Diese DS ist eine unter vielen, die er in den letzten 25 Jahren komplett neu aufgebaut hat. Der Motor wurde generalüberholt. Genauso verfuhr der Kenner mit allen hydraulischen Komponenten, den sogenannten ”Organteilen”. (Welch menschenähnliche Metapher.-) Lassen Sie sich die unzähligen Fotos mailen, die das Angebot in diesem Format sprengen würden. Kenner werden anhand der Details erkennen, mit welcher Akribie und Sachverstand er restauriert. (Ich würde ihn gerne zur Unterstützung bei mir beschäftigen!) Das Auto ist z. Zt. noch bei seinem Besitzer und Restaurator, besagtem Sammler, der unlängst sein persönliches Herzensprojekt begonnen hat und daher dieses besondere und seltene Modell mir zum Verkauf anvertraut hat.	Verkauft DS 23inj. Pallas 53.000,00 € 53.000,00 € 53000 € 53.000,00 € Schon verkauft. Sie war und ist das Spitzenmodell der DS-Baureihe. Hier in dem wundervollen Farbton "Ivoire Borely" (elfenbeinfarben). Der kräftige Motor mit der Bosch Einspritzanlage springt sofort an und läuft ruhig. Die originale braune Lederausstattung, ist wunderschön erhalten. Nehmen Sie Platz! Hinter dem Einspeichenlenkrad fühlt man sich gleich sicher und geborgen. Es war übrigens nicht nur ein, typisch für Citroën, Designgag, sondern folgte Sicherheitsüberlegungen. Autofahrer wurden vor Einführung der Sicherheitsgurte bei Unfällen, nach abbrechen des Lenkrads , durch die Lenksäule verletzt! Citroën rundete ihr Ende zu einem Einspeichenlenkrad, das den Brustkorb des Fahrers abfederte. Die beiden Vorbesitzer aus der Umgebung von Montpellier, haben diese DS liebevoll gepflegt. So ist die Technik stets in Ordnung gehalten worden und das Auto nur zu besonderen Fahrten heraus geholt worden, denn für die täglichen Fahrten wurden klassische Kleinwagen benutzt. Natürlich wurden alle Verschleißteile und alle Hydraulikkomponenten überholt und die Servolenkung ist leichtgängig wie bei Auslieferung aus dem Werk. Trotz der auf den ersten Blick guten Substanz, haben wir den Unterboden aufgetrennt und komplett restauriert. Desgleichen die Karosserie Unterkanten. Es ist schon gut, wenn man ein gesundes Misstrauen gegenüber der Blechsubstanz besitzt! Wir haben alle Restaurierungsarbeiten fotodokumentiert. Zusammen mit einer bewährten Wachshohlraumkonservierung ist diese DS Pallas optimal geschützt. Nachdem wir auch noch alle Zier-und Gummiteile ersetzt haben, präsentiert sich die Göttin nun in einem außerordentlich schönen Zustand. Wir lieben und leben DS seit 1982 und verfügen über alle nur erdenklichen Ersatzteile. Leidenschaft ist unser Antrieb. Gewährleistung über 12 Monate ist in unserem Hause selbstverständlich.	Verkauft DS 23inj. Pallas m. Klimaanlage 72.000,00 € 72.000,00 € 72000 € 72.000,00 € DS Leider nicht mehr verfügbar. Wir l(i)eben DS seit 1982. 1 Jahr Gewährleistung ist bei uns im Hause selbstverständlich.
Verkauft DS21 Modell 1967 58.800,00 € 58.800,00 € 58800 € 58.800,00 € DS Diese DS fand einen Käufer aus der Nähe von Paris.	Verkauft DS 23 Pallas 55.000,00 € 55.000,00 € 55000 € 55.000,00 € Gibt es überhaupt noch eine 100% originale und unrestaurierte DS? Ja, die gibt es! Eine Frau aus Dortmund fuhr sie und ihr Neffe kümmerte sich sehr sachkundig um die DS seiner Tante. Der Unterboden ist nach 50 Jahren immer noch perfekt erhalten! Kein Ansatz von Alterserscheinungen! Nur die in die Jahre gekommene Lackierung, wurde vor 20 Jahren sehr sauber erneuert. Die originale (!) Gesamtlaufleistung beläuft sich auf 82000km. Und so fährt sie auch! Keine restaurierte DS fährt so schön! Jeder DS-Kenner wird es bestätigen. Original ist eben original. Alle Wartungen dokumentiert, Scheckheft, Garantieunterlagen, etc. Deutsche Erstauslieferung. Aus Altersgründen jetzt wieder zu verkaufen.	Verkauft DS23 Pallas bv5m 12.500,00 € 12.500,00 € 12500 € 12.500,00 € Bereits verkauft und zuvor umfangreich restauriert und instandgesetzt! DS 23 Pallas mit dem beliebten 5-Gang Schaltgetriebe. Aus der Scheune eines frühen DS-Liebhabers kommt die letzte von seinen 3 DS hier zum Verkauf. Die Karosserie ist sauber und noch immer gut im Lack. Die Sitzgarnitur ist in einem guten Erhaltungszustand. Doch am Chassis sind Schweißarbeiten nötig. Deshalb stellte der frühere Besitzer sie weg, um sie später einmal restaurieren zu lassen. Der Motor läuft, doch die Zylinderkopfdichtung muss erneuert werden. Sie können diese DS selber fertig machen, oder wir übernehmen das für Sie. Dabei bestimmen Sie, was wir restaurieren sollen! Sie ist in Ihrem aktuellen Zustand für 12500,- zu verkaufen. Transport möglich.
Verkauft DSpécial 22.000,00 € 22.000,00 € 22000 € 22.000,00 € Bereits an einen glücklichen Besitzer verkauft Sehr schön erhaltenes Exemplar. Kerngesundes originales Chassis, einer nicht restauriertet DS. Das ist schon als exceptionell zu bewerten! Die 90000km sind sicher auch die Gesamtlaufleistung, denn ich kaufte diese DS 2005 in der Nähe von Brive. Ein alter Klassenkamerad besaß das Auto 15 Jahre lang. Er hat die Göttin gehegt und gepflegt. Nie Regen, immer Garage, regelmäßiger Service. TÜV/AU 7/23 Große Inspektion und Batterie sind neu. Verkauf im Kundenauftrag.