Eine DS 23 Pallas in der Vergaserversion mit der seltenen Werks-Klimaanlage und der unübertroffenen hydraulisch gesteuerten Halbautomatik! 

Welch eine Freude diese DS zu fahren!

Alles an dieser DS ist hydraulisch gesteuert. Federung, logisch, die Hochdruckbremsanlage, die für hervorragende Verzögerungswerte steht, Servolenkung. Dazu kommt die hydraulisch betätigte mechanische Kupplung und Schaltung. 

Sie begeistert mit sanften Gangwechseln und erreicht so das Ziel der Pariser Citroën-Konstrukteure, dem Fahrer den größtmöglichen Komfort und die größte Fahrsicherheit zu bescheren!

Reisen auf göttliche Art! 

So betonte Citroën es in seiner Werbung. Die Werbung versprach nicht zu viel! Denn das gilt auch heute noch! 

Die DS ist ja zunächst komplett hydraulisch geliefert worden. Erst später wurden mechanisch geschaltete DS auf den Markt gebracht und damit die Kundschaft angesprochen, die nicht das Geld für eine "echte" DS hatte.-

Diese DS wurde von einem DS-Sammler, der es liebt, diese Autos zu zerlegen und zu restaurieren. Diese DS ist eine unter vielen, die er in den letzten 25 Jahren komplett neu aufgebaut hat.

Der Motor wurde generalüberholt. Genauso verfuhr der Kenner mit allen hydraulischen Komponenten, den sogenannten ”Organteilen”. (Welch menschenähnliche Metapher.-)

Lassen Sie sich die unzähligen Fotos mailen, die das Angebot in diesem Format sprengen würden. Kenner werden anhand der Details erkennen, mit welcher Akribie und Sachverstand er restauriert. (Ich würde ihn gerne zur Unterstützung bei mir beschäftigen!)

Das Auto ist z. Zt. noch bei seinem Besitzer und Restaurator, besagtem Sammler, der unlängst sein persönliches Herzensprojekt begonnen hat und daher dieses besondere und seltene Modell mir zum Verkauf anvertraut hat.