Am 7. Oktober 1955 wurde auf dem "Salon Auto" in Paris die DS 19 vorgestellt.

Dieses Auto war revolutionär! Und das nicht nur wegen seiner Hydraulik!

So komfortabel schaltete kein Getriebe und wenn man wollte sogar auch sehr schnell, wie man bei den ersten Rallye-Erfolgen sehen konnte. Das Prinzip des weit hinter der Vorderachse liegenden Motors, verteilte den Schwerpunkt überaus günstig. Die innenliegenden Bremsscheiben verringerten die ungefederten Massen. Ein weiteres Sicherheitsmerkmal war auch der Lenkrollradius Null, der im Audi 100 als besondere Neuerung beworben wurde.

Doch das, was jeder bestaunte, war ihre einzigartige Form. Es war nicht das Werk eines Designers, sondern das eines Künstlers. Flaminio Bertoni. Er entwarf auch das kühne Armaturenbrett, das auch das erste komplett aus Kunststoff gefertigte war. Auch an die Sicherheit war gedacht. Die abgewinkelte Lenksäule vermied im Falle eines Aufpralls die damals bekannt schweren Verletzungen der anderen Konstruktionen...

Diese DS 19 trägt die Nummer 22466 und ist damit eine der ganz wenigen erhaltenen DS 19 der ersten Generation. 

15000 Bestellungen notierten die Verkäufer während des Salons. Diese hier, wurde in der Woche danach, oder nur 2 Wochen später bestellt!

Der Vorbesitzer, ein langjähriger Kunde von mir, machte diese DS zuverlässig, indem er die gesamte Hydraulikanlage von der ursprünglichen synthetischen "roten" LHS-Flüssigkeit, auf die 1967 eingeführte "grüne" LHM-Flüssigkeit umbaute. Dabei legte er größten Wert darauf, den Originalzustand zu erhalten.

Selbst das Interieur von 1957 befindet sich immer noch in hervorragendem Zustand und das Armaturenbrett ebenso! Alle Details stimmen an dieser DS von 1957.